Historik

Sottungaskutor

1785 - 1999

 

SAMPO

 

Källor: (7), (4), (20)

Sampo en tremastad slätskonare var byggd i Luvia (4) år 1919. Lastar c:a 100 ton.

 

Ägare 1921-1928 är Kaarlo Fredrik Holmberg, sannolikt även beställare av bygget.

1921-1929 är hemmahamnen för Sampo Luvia på finska västkusten. Skutan betecknas som motorskuta efter installation av motor på 80-100 hp Bolinder

(1922-1931).

 

11 maj 1928 inköptes Sampo till Sottunga av ett partsrederi bestående av:

Arthur Strandberg Affärsman 11/100

Valentin Lindholm Jordbrukarson 13/100

Johan Hugo Pettersson Skeppare 7/100

Anna Lindholm Fru 10/100

Alvin Julin Sjöman 3/100

Erik Karlsson Styrman 5/100

Petter Konstantin Pettersson Jordbrukare 2/100

Erik Gustav Karlsson Skeppare 5/100

Nandor Pettersson Skeppare 5/100

John Pettersson Skeppare 10/100

Arthur Stenroos Sjökapten 20/100

Gustaf Pettersson Sjökapten 7/100

Karl Emil Jansson Jordbrukare 2/100

 

Fartyget är uppmätt i Åbo den 27 juni 1928 enligt följande:

Försett med 3 master

Längd 27,92 m, bredd 8,03m, djup 2,75 m.

Länden av maskinrummet =3,85.

Fartygets bruttodräktighet = 149,36 registerton

Fartygets nettodräktighet = 96,88 registerton.

 

1929-1931 är Strandberg registrerad som redare och Stenroos som skeppare. Besättning 8-9 man.

 

Sampo förbyggdes 1930-1931 i Luvia, E. F. Vaaranen.

Skutan fick bland annat en styrhytt, nog så praktisk men utseendemässigt en anskrämlig historia (red. anm).

 

1921-1929 är Sampo registrerad i Raumo regnr 353 och

1930-1931 i Mariehamn regnr 812.

Signalkoden är VDSN (1921-1931).

 

Sampo såldes till Danmark 1932 (16).